KONKRÉTNY PLÁN PRE CYKLODOPRAVU
Bezpečne, dostupne a pre všetkých.
Košice-Sever spájajú obytné územia s centrom mesta a rekreačnými lokalitami Čermeľa, Bankova a košických lesov. Cieľom cykloplánu je preveriť bezpečné, súvislé prepojenia, aby sa obyvatelia vedeli na bicykli dostať do práce, školy aj do prírody bez nutnosti využívať nebezpečné cestné úseky. Pri príprave riešení spolupracujeme podľa predložených podkladov s odborníkmi Matúšom Gogom a Vierou Štupákovou.
BEZPEČNÁ A SEGREGOVANÁ CYKLISTICKÁ INFRAŠTRUKTÚRA
Základným princípom môjho programu je budovanie samostatných, segregovaných cyklistických komunikácií namiesto súčasných nevyhovujúcich združených chodníkov pre chodcov a cyklistov. Cyklistická infraštruktúra musí byť bezpečná, komfortná, funkčne prepojená a navrhnutá tak, aby podporovala každodennú dopravu aj cykloturistiku. Osobitnú pozornosť budem venovať kľúčovým koridorom, ktoré prepájajú mestskú časť s centrom mesta, mestskými lesmi a regionálnymi cyklotrasami.
Ulica Hlinkova predstavuje jeden z kľúčových úsekov cyklistickej infraštruktúry na Severe. Súčasné riešenie v podobe obojsmernej cyklistickej komunikácie vedenej v združenom chodníku s chodcami nezodpovedá významu a dopravnému potenciálu tohto koridoru. Navrhujem preto vybudovanie samostatnej, segregovanej obojsmernej cyklistickej cestičky priamo na Hlinkovej, s priamym napojením na pripravovanú cyklistickú lávku ponad Hornád a trasu EuroVelo 11, funkčným prepojením s cyklistickou komunikáciou na Komenského ulici smerom do centra mesta a napojením na Watsonovu ulicu a cyklistickú komunikáciu, ktorá má vzniknúť v súvislosti s výstavbou projektu WatsoNova Košice. Hlinkovu považujem za významnú súčasť prepojenej cyklistickej siete, nie za izolovaný úsek.
Druhým kľúčovým miestom je Čermeľská cesta – významná spojnica medzi mestskou časťou a rekreačnými lokalitami Čermeľa a košických lesov. Najmä úsek vedený popri rodinných domoch dnes poukazuje na nedostatky súčasného riešenia: nedostatočné priestorové parametre a nevhodné usporiadanie komunikácie vytvárajú konflikty medzi cyklistami, chodcami a ostatnými účastníkmi premávky, a cyklisti sa tak môžu cítiť nútení využívať nevhodné alebo zakázané úseky. Navrhujem komplexnú revíziu súčasného riešenia, vybudovanie kvalitnej segregovanej cyklistickej cestičky s dostatočnými šírkovými a bezpečnostnými parametrami s napojením na Hlinkovu a Watsonovu, odstránenie konfliktných miest a vytvorenie plynulého a atraktívneho napojenia na rekreačné a cykloturistické trasy v Čermeľskom údolí a Košických lesoch.
Cyklistická infraštruktúra nesmie byť iba formálnym riešením na mape. Musí byť skutočne bezpečná, použiteľná a rešpektovať potreby všetkých účastníkov dopravy.
BICYKLOM PRIAMO ZA REKREÁCIOU A DOBRODRUŽSTVOM
Z obytných častí Severu by mali viesť zrozumiteľné a bezpečné spojenia do rekreačných lokalít. Pri ich príprave je potrebné zohľadniť potreby rodín s deťmi, seniorov, rekreačných aj športových cyklistov a prístupnosť existujúcich trás. Mojou ambíciou je, aby sa bicykel stal prirodzenou alternatívou k automobilovej doprave pri ceste za oddychom, športom a prírodou.
ROZVOJ CYKLOTURISTIKY V KOŠICKÝCH LESOCH
Možnosti cykloturistiky možno zlepšiť údržbou existujúcich trás, kvalitným značením, oddychovými miestami a rozumným prepájaním ciest do lesa. Každý zámer musí rešpektovať vlastnícke práva, ochranu prírody a charakter lesného prostredia. Chcem zvýšiť atraktivitu cykloturistickej ponuky v tejto oblasti.
NOVÁ CYKLOTURISTICKÁ TRASA BANKOV – ALPINKA – KOJŠOVKA
Za jednu z významných príležitostí na rozšírenie cykloturistickej ponuky považujem vytvorenie novej cykloturistickej trasy medzi Bankovom, Alpinkou a Kojšovkou, ktorá by mohla významne rozšíriť možnosti cykloturistiky na Severe a zároveň vytvoriť spojenie s ďalšími rekreačnými a turistickými lokalitami regiónu.
Uvažovaná trasa by mohla prepojiť viaceré rekreačné lokality regiónu. Najskôr však treba preveriť jej vedenie, vlastnícke vzťahy, technickú realizovateľnosť, bezpečnosť a vplyvy na prírodu. Až na základe týchto posúdení bude možné rozhodnúť o príprave projektu, financovaní a prípadnej realizácii.
CYKLISTIKA AKO PRIRODZENÁ SÚČASŤ ŽIVOTA NA SEVERE
Cyklistická doprava nie je iba otázkou športu. Je to spôsob, ako zlepšiť každodenný život obyvateľov, zvýšiť dostupnosť služieb, podporiť zdravý životný štýl a znížiť závislosť od automobilovej dopravy. Mojím cieľom je, aby obyvatelia Severu mohli bezpečne dochádzať do práce a do školy na bicykli, dostať sa na bicykli do centra mesta, vyraziť za rekreáciou a cykloturistikou priamo z domu, využívať bicykel ako plnohodnotný dopravný prostriedok počas celého roka a pohybovať sa po mestskej časti bez nutnosti prekonávať nebezpečné a nekomfortné úseky. Budem presadzovať princíp, že cyklistická infraštruktúra musí byť navrhovaná ako súvislá sieť, nie ako súbor izolovaných projektov.
MOJE ZÁVÄZKY PRE KOŠICE-SEVER
- Presadzovať segregované cyklistické cestičky na kľúčových úsekoch mestskej časti, najmä na Hlinkovej a Čermeľskej ceste.
- Podporovať prepojenie cyklistickej siete s centrom mesta, pripravovanou lávkou ponad Hornád a existujúcimi či plánovanými cyklistickými komunikáciami.
- Zvyšovať dostupnosť rekreačných lokalít tak, aby obyvatelia mohli vyrážať na bicykli priamo z domu.
- Rozvíjať cykloturistickú ponuku v Košických lesoch s dôrazom na kvalitu, bezpečnosť a ochranu prírody.
- Iniciovať prípravu novej cykloturistickej trasy Bankov – Alpinka – Kojšovka s regionálnym významom.
- Spolupracovať s mestom Košice a relevantnými partnermi na príprave, financovaní a realizácii cyklistických projektov.
- Presadzovať kvalitné a bezpečné riešenia, ktoré budú slúžiť všetkým obyvateľom bez ohľadu na vek či úroveň cyklistických skúseností.
SÚČASNÝ STAV KĽÚČOVÝCH ÚSEKOV
ÚSEK KORIDORU
SÚČASNÝ STAV (2026)
RIEŠENIE
FESTIVALOVÉ NÁMESTIE
Vo výstavbe
(vynútená investícia
projektu WatsoNova)
Budovať inteligentné
svetelné križovatky
a červené cyklopruhy
WATSONOVA ULICA
Projekt v zásuvke
(projektová dokumentácia
od Dopravoprojektu)
Čaká sa na eurofondy
(alokácia cca 800 tisíc €)
a vyriešenie majetkovo-právnych
vzťahov.
HAVLÍČKOVA
- ZAČIATOK ČERMEĽA
Zámer
(najväčšia chýbajúca spojnica)
Možné riešenie:
viesť cyklotrasu mimo dopravných
koridorov – dohoda so Slovenským
vodohospodárskym podnikom
popri potoku a ŽSR popri koľajniciach.
ČERMEĽSKÉ ÚDOLIE
- ALPINKA
Ostrá výstavba
(Eurovia SK)
Do mája 2028
pribudne 2,81 km
segregovaného asfaltu
a 4 nové mosty.
ZÁVER – SEVER NA BICYKLI
Chcem, aby obyvatelia nemuseli sadnúť do auta len preto, aby sa dostali na miesto, odkiaľ môžu bezpečne začať svoj cyklovýlet. Mojím cieľom je mestská časť, kde sa dá bicyklom pohodlne dostať do centra, do školy, do práce, k rekreačným lokalitám aj do prírody. Základom je súvislá, bezpečná a prakticky využiteľná sieť, ktorá bude slúžiť každodennej doprave aj cykloturistike.
Sever na bicykli – bezpečne, dostupne a pre všetkých.